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   3  #  Fahrplan von der
   4  #  Mariazellerbahn
   5  #  Geschrieben von Frank Grünewald
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   8  M=STOP;                                                                                                 \
   9    C=<1099008_0,1099007_0[PU],1099009_0,BBM,BBM,BDML;                                                    \
  10    D=L; P=<1; T=5,PD,5,C.3.PU,C.2.PU,C.1.PU,2,w,1; W=4;                                                  \
  11    BG=(BAHNH_G:25;MA1:43,-7;MA1:81,-7);                                                                  \
  12    FG=(ASPMA:5,-7;MA2:24,-7;MA2:62,-7;MA2:100,-7);                                                       \
  13    AB=35;
  14  M=BACK;                                                                                                 \
  15    C=<1099008_0,1099007_0[PU],1099009_0;                                                                 \
  16    D=R; P=>90; T=5,PD,5,C.3.PU,C.2.PU,C.1.PU,2,w,1; W=4;                                                 \
  17    BG=(BAHNH_G:85;MA1:43,-7;MA1:81,-7);                                                                  \
  18    FG=(ASPMA:5,-7;MA2:24,-7;MA2:62,-7;MA2:100,-7);                                                       \
  19    AB=35;
  20  M=TURN;                                                                                                 \
  21    C=BBM,BDML;                                                                                           \
  22    D=L;                                                                                                  \
  23    C1=10997L_0;                                                                                          \
  24    P=30; W=4;                                                                                            \
  25    BG=(BAHNH_ZW:50;MA1:41,-7;ASPMA_R:79,-7);                                                             \
  26    FG=(ASPMA:3,-7;MA2:22,-7;MA2:60,-7;MA2:98,-7);                                                        \
  27    BEHIND;                                                                                               \
  28    AB=35;                                                                                                \
  29    P1=10;                                                                                                \
  30    P2=70;
  31  M=TURN;                                                                                                 \
  32    C=BBM,BDML;                                                                                           \
  33    D=L;                                                                                                  \
  34    C1=10997R_0;                                                                                          \
  35    P=20; W=4;                                                                                            \
  36    BG=(BAHNH_ZW:50;MA1:45,-7;ASPMA_R:83,-7);                                                             \
  37    FG=(ASPMA:7,-7;MA2:26,-7;MA2:64,-7;MA2:102,-7);                                                       \
  38    AB=35;                                                                                                \
  39    P1=8;                                                                                                 \
  40    P2=60;
  41  M=UNIT; D=L;                                                                                            \
  42    C1=1099008_0,BBM,BBM,BDML;                                                                            \
  43    D1=L;                                                                                                 \
  44    C2=10997R_0;                                                                                          \
  45    D2=R; P=55; T1=2,C1.PD,W,2; T2=2,PD,5,C1.PU,C2.PU,W,3; W=4;                                           \
  46    BG=(BAHNH_ZW:50;MA1:43,-7;ASPMA_R:81,-7);                                                             \
  47    FG=(ASPMA:5,-7;MA2:24,-7;MA2:62,-7;MA2:100,-7);                                                       \
  48    AB=35;
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